Si bien los 29,99€ son el precio promocional por trayecto, cada vez quedan menos plazas a ese precio y es dificil encontrarlas. Sin embargo es muy sencillo encontrar vuelos por debajo de los 100€ ida y vuelta, precio mas que competitivo. Además es probable que en las próximas semanas los touroperadores se impliquen con la ruta, y empiecen a salir ofertas en agencias de viajes, que suele compensar mas que comprar todo por separado.

Con la puesta en marcha de esta ruta, Vueling alcanza las 3 rutas directas desde Vigo, el número máximo desde que llegó a Vigo en el año 2009. La ruta, que estará operativa entre el 24 de junio y el 17 de septiembre, será la primera ruta nacional que opere Vueling en Vigo, y al operar solo en temporada alta tiene el éxito garantizado.

Página web de Vueling

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Vigo – Palma de Mallorca

Desde 29,99€

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La ruta, que parte sin apoyo de ninguna institución, vuelve a operarse como ruta regular, algo que no sucedia desde 2007 cuando Air Europa operaba la ruta. Es una ruta que siempre que se ha operado ha obtenido buenos resultados, lo que sumado al gran numero de pasajeros indirectos que genera desde Vigo, hace que Vueling se plantee abrirla sin necesidad de apoyo institucional. Además Vueling abre solo la ruta en la temporada mas alta del verano, por lo que tiene practicamente garantizada una buena ocupación del vuelo.

Esta será la tercera ruta de Vueling desde Vigo, que además operará un vuelo diario a Barcelona y 3 vuelos semanales a Londres durante esta temporada de verano 2012. Los billetes saldrán a la venta en los próximos días.

Los horarios de la ruta son los siguientes:

La oferta de plazas rondará las 13.700 plazas repartidas en 4 meses de operaciones, siendo la primera vez que una aerolinea oferta tantas plazas a Palma de Mallorca en un mes como las que oferta Vueling en julio y agosto:

Así pues, después de una temporada de malas noticias, llega una buena. Ahora solo queda que os animeis y vayais a tomar el sol a Mallorca, para asegurarnos de que la ruta es un éxito y que Vueling la repita y amplie el verano que viene.

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El mes de diciembre cerró con 66.008 pasajeros que pasaron por el Aeropuerto de Vigo, en un total de 919 operaciones. Ello supone una caida del -14,5% con respecto a diciembre de 2010.

En total cerramos 2011 con 976.152 pasajeros, un retroceso del -10,7%, y lo que es peor, por debajo del millón de pasajeros, algo que no pasaba desde el año 2.004.

Las estadisticas desglosadas son las siguientes:

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En el acumulado del año 2.011, el total de pasajeros asciende a 910.144. En el internanual(noviembre 2010-noviembre 2011) el total de pasajeros asciende a 987.370, con lo que esta garantizado que cerraremos el año por debajo del millón de pasajeros. La cifra mas probable de cierre, sea en torno a 975.000 pasajeros.

Las estadisticas desglosadas de este mes son las siguientes:

Además, este mes tuvimos una actividad charter, mas alta de lo normal, debido a traslados de equipos deportivos, traslados de presos, y a actos politicos. Estadisticas de trafico charter de los destinos principales:

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Ayer Vueling procedió a la carga de la ruta Vigo-Londres, con las mismas 3 frecuencias del año pasado: martes, jueves y sábado. La ruta empieza a operar el 27 de marzo, y previsiblemente operará hasta final de verano, como este año. Los billetes para esta ruta ya pueden comprarse, si bien para ello es necesario hacer la busqueda por Galicia-Londres en la página web de Vueling.

En cuanto a los horarios de la ruta, difieren minimamente de los del año pasado, operando 1 hora antes el vuelo aproximadamente. Los horarios de la ruta son los siguientes:

Los precios para la ruta arrancan desde los 39,99€ por trayecto, siendo posible hacer el viaje completo de ida y vuelta por menos de 100€. Para comprar los billetes, la mejor forma es a través de la web de Vueling:

Página web de Vueling

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Desde 39,99€/trayecto

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Con la puesta a la venta de esta ruta, ya hay confirmadas 2 rutas internacionales (París y Londres) de cara a la próxima temporada de verano, y solo falta por ver si continurará la ruta a Bruselas, que ha sido operada durante los 2 últimos veranos.

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En esta ocasión os comento las opciones que da Vueling para llegar a Italia. En concreto, en esta temporada de invierno es posible llegar a 4 destinos italianos viajando con Vueling desde Vigo, con una escala rapida en Barcelona (inferior a 3 horas), y con unos precios muy competitivos si se compra con un poco de antelación. En concreto Vueling oferta vuelos desde Vigo a Roma, Milán, Venecia y Génova. Son especialmente interesantes los vuelos a Milán y Roma porque son diarios y porque las conexiones son muy rápidas, con lo que en realidad se tarda poco mas en llegar que con un vuelo directo.

En esta tabla os recojo los horarios de las rutas y los precios promocionales por trayecto:

De cara a la próxima temporada de verano, la oferta de destinos italianos en conexión podría aumentar, ya que Vueling suma un nuevo destino directo en verano desde Barcelona, al tener previsto abrir una nueva ruta a Florencia, y dependiendo de los horarios que cargue para la ruta Barcelona-Vigo, podriamos llegar a conexionar con Pisa, Palermo o Napoles.

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Empezamos con unas tomas generales:

Os dejo aqui una imagen en la que se evidencia que la terminal crece un poco con respecto a la actual, pero tampoco mucho:

Y por ultimo, os dejo unas imagenes del tema de la primera planta. En las dos primeras imagenes parece que habrá primera planta completa, pero viendo la ultima, ya no lo tengo tan claro:

La ruta, que es una ruta regular en el aeropuerto de Vigo desde el año 2.002, se mantiene estable gracias a las buenas ocupaciones que alcanza a lo largo de todo el año, con meses en los que roza el 100% de ocupación, y que en lo que va del año, lleva un acumulado de ocupación del 92% de media. Estos datos positivos se fundamentan principalmente en el tráfico vacacional, pero tambien el tráfico étnico, ya que hay muchos gallegos viviendo en Tenerife. En estos momentos, la ruta opera todos los lunes.

Desde que Orbest entró en la ruta, en el mes de mayo, las ofertas en la ruta no han parado de aparecer, con precios por trayecto mucho mas bajos que cuando la ruta era operada por Air Europa, y con una tarifas que se pueden considerar de bajo coste para el tipo de ruta de la que se trata. En concreto en estos momentos la oferta que hay es:

Vigo-Tenerife

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Desde 72,58€ para no residentes

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Desde 36,58€ para residentes

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Página web de Orbest

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A pesar de estas tarifas tan bajas, a la hora de ir de vacaciones a Tenerife, lo recomendable es siempre ir a una agencia de viajes, ya que son las que mejores tarifas tienen a la hora de contratar paquetes completos que incluyen vuelo+hotel+traslados, ya que al contratar todo conjunto es como se consiguen las mejores ofertas. Os dejo aqui alguna ofertas para ir a Tenerife, con precios que van desde los 350€ por persona para vuelo de ida y vuelta + hotel 3*** en regimen de Media Pensión + traslados:

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OFERTAS TENERIFE 1

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OFERTAS TENERIFE 2

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OFERTAS TENERIFE 3

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Entrando en el analisis de la ruta, si bien el número de pasajeros ha crecido en este año 2.011, la ocupación ha sido muy similar a la de 2.009, y ligeramente inferior a la de 2.008. Estamos ante un balance, que si bien no puede presentarse como negativo, tampoco se puede considerar positivo, pues no se consigue que la ruta continue en invierno, y las ocupaciones no mejoran las  de años anteriores.

Haciendo balance sobre la ruta, después de tres temporadas completas, podemos ver tres resultados muy parecidos:

La pregunta que hay que hacerse entonces es: si sabemos que hay demanda en la ruta (hay estudios que la fijan en 79.000 pasajeros/año) ¿porque la ruta no alcanza mejores datos? Si bien no hay única razón para esto, hay una que destaca principalmente: las frecuencias. En las 3 temporadas que se ha operado la ruta con Londres, siempre nos han puesto frecuencias malisimas para esta ruta:

- AÑO 2.008: La ruta empezó tarde, el 21 de junio, y operó 3 frecuencias semanales (-2-4-6-).

- AÑO 2.009: La ruta empezó con el inicio de temporada, el 31 de marzo. Hasta julio operó dos frecuencias semanales (-2—6-) y desde julio a octubre 3 frecuencias (-2-4-6-)

- AÑO 2.011: La ruta empezó a operar el 16 de abril y desde entoces hasta el cierre de temporada ha operado 3 frecuencias semanales (-2-4-6-)

Por lo tanto en 3 temporadas, nunca se ha tenido una oferta de vuelos lo suficientemente buena, que consiga retener a mas pasajeros que siguen viajando por Oporto, ante la falta de frecuencias competitivas en Peinador. Lo idóneo sería pasar a 4 frecuencias semanales (1-3-5-7), o en su defecto, si seguimos con 3 frecuencias que por lo menos estas sean las correctas (–3-5-7).

Otro de los problemas que tiene la ruta es la estacionalidad, que hace que a la ruta le cueste un poco mas arrancar y siempre los primeros meses racanea un poco hasta que consigue empezar a cosechar unos números decentes. Se ve claramente en los números que alcanza la ruta en septiembre y octubre, meses no tan fuertes, y sin embargo van mejorando ocupaciones en comparación con mayo y junio, que son meses con demanda parecida. Las ocupaciones y datos de todos los meses:

Con el futuro de la ruta en el aire, parece ser que se está negociando ya un nuevo convenio con Vueling que permita reeditarla en 2.012. De ser así esperemos que mejoren las frecuencias, para que de una vez por todas, la ruta pueda mostrar su potencial, e incluso probablemente pueda ganar al pasajero de negocios, el tipo de cliente tan ansiado por Vueling, ya que el que mas margen de beneficio deja, y el que puede sostener la ruta en los meses mas bajos. Así mismo, si se consiguiese un código compartido con British Airways que permitiese conexionar en Londres, la ruta tendría mas papeletas para operar todo el año.

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La publicación ayer de las estadisticas de AENA deja un dato desolador para Peinador: en octubre pasarón por Peinador 79.499 pasajeros, lo que representa una caida del 21,1% sobre el mismo mes del año pasado, y que sentencia al aeropuerto que no alcanzará el millón de pasajeros por primera vez desde el año 2.004. Las causas son varias. Por una parte la huelga de Air Europa ha recortado 8 operaciones semanales en la ruta a Madrid. Por otra parte, la reduccion de operaciones de Vueling y Spanair en la ruta a Barcelona, y el cambio de Iberia por Air Nostrum en algunas frecuencias en la ruta a Madrid, han sido determinantes por el recorte de plazas ofertadas.

Los proximos meses la temporada de invierno se presenta de caida por el recorte aproximado de un 25% en las plazas ofertadas, por lo que hasta el mes de abril, está garantizado que seguiremos viendo caidas en las estadisticas. A partir de ahi, las posibles nuevas rutas que hayan podrian hacer que se volviese a ganar pasajeros.

Las estadisticas desglosadas por ruta este mes:

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