LONDRES Y BRUSELAS: LOS DEBERES SIN HACER

Pues estamos a 1 de febrero, y con las 2 rutas sin estar a la venta.

Si bien el Concello está haciendo bien los deberes, aunque tarde, la Xunta no tiene excusa posible.

VIGO-BRUSELAS NEGOCIADO POR LA XUNTA

Incomprensiblemente es la única ruta que no está a la venta de todas las financiadas por la Xunta. Las 6 rutas desde Lavacolla a Londres, Frankfurt, Milán, Zurich, Paris y Ginebra llevan varias semanas a la venta, al igual que el A Coruña-Amsterdam. Mientras en Vigo seguimos esperando por nuestro vuelo a Bruselas. Un desastre, ya que la Xunta garantiza que la ruta operará desde finales de marzo. Por lo tanto las primeras operaciones tendrán menos de un mes de ventas. Esto es una mala noticia para la ruta que tendrá poco tiempo para las primeras ventas.

Personalmente creo que deberían haber hecho las cosas de otra forma.

VIGO-LONDRES NEGOCIADO POR EL CONCELLO

La ruta a Londres sigue sin estar a la venta a día de hoy, cuando la previsión inicial del Concello era que saliese a la venta el 1 de enero. El retraso se debe a un retraso en la firma del convenio, y porque ahora Vueling exige que se le pague una cantidad por adelantado para poner a la venta los billetes. Esa cantidad es un alto porcentaje del total de la subvención. Esto se debe a que los 2 convenios Concello-Vueling por esta ruta en 2008 y 2009, el Concello  fue mal pagador y ahora Vueling desconfía del pago.

En este caso el Concello es culpable, aunque en menor medida que la Xunta. Por informaciones recibidas el Concello quiso cerrar lo antes posible el acuerdo con Vueling para que la venta de billetes se iniciase lo antes posible, pero diversos flecos han retrasado este tema. Además una vez se cierre el convenio, se pretende empezar a negociar un convenio bianual para que la ruta opere de manera seguida durante 2 años.

De momento ya hay un pequeño daño por este retraso. Vueling ha decidido retrasar al 26 de abril el inicio de operaciones para tener tiempo para vender los billetes. Es malo perder un mes de operaciones, pero es una noticia muy buena, ya que no se cargará las ocupaciones de las primeras operaciones, que tenían visos de ser desastrosas. La pena es que no empiecen una semana antes para poder coger la Semana Santa.

Y puedo dar un ultimo dato. Lo que salió publicado en prensa fué verdad. Vueling remitió una oferta a la Xunta para operar el Vigo-Londres, pero esta se negó a financiarlo. Es mas, envio 2 ofertas distintas con distintas frecuencias y distinto precio de operación, pero la Xunta dijo que no, que no duplicaban rutas. Que me expliquen entonces porque pagan por el Santiago-Londres cuando ya existe la ruta en A Coruña, o porque pagan por el Santiago-Paris cuando existe la ruta en Peinador… Si la Xunta hubiese aceptado, la ruta estaría a la venta desde diciembre, y el Concello podría haber financiado Bruselas o Frankfurt.