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PUBLICADOS LOS PLIEGOS DEL CONCURSO

Ayer comentábamos que se había convocado el nuevo concurso.

Pues bien, hoy el Concello ya ha publicado los pliegos del mismo. Ahora falta que se publique en el BOP y DOG. Desde la fecha de publicación en el ultimo de ellos(algo que no debería suceder en los próximos 7 días), habrá un plazo de 15 días para presentar ofertas, antes de proceder a su adjudicación.

Os dejo los 3 documentos relacionados con el concurso:

En el pliego Administrativo se ve como será el reparto de puntos de este concurso:

  • Propuesta técnica – 10 puntos
  • Reducción precio licitación – 25 puntos
  • Numero plazas mercado catalán – 25 puntos
  • Numero plazas 2 nuevas rutas europeas 2016 – 20 puntos
  • Numero plazas 2 nuevas rutas europeas 2017 – 20 puntos

En consecuencia, el numero de plazas puntúa hasta 65 puntos, por lo que es algo que tendrá mucho que decir en este concurso. El numero mínimo arranca de 142.000 plazas anuales, y la máxima puntuación se alcanza a partir de las 232.000 plazas ofertadas. En todo caso, el incremento en las plazas ofertadas los próximos 3 años, parece que será visible.

En los próximos días iremos comentando mas información, a medida que vaya habiendo novedades.

CONVOCADO EL NUEVO CONCURSO QUE PODRÍA TRAER A RYANAIR A VIGO

El viernes se convocó el nuevo concurso que mejorará la conectividad aérea de Peinador los próximos 3 años.

Este concurso es el que podría traer a Ryanair a Vigo, ya que la aerolínea irlandesa ya se ha mostrado interesada en entra en Vigo, y parece predispuesta a presentarse al concurso. Habrá que ver si alguna otra aerolínea se presenta, o si es la aerolínea irlandesa la única que se presenta.

A falta de que se hagan públicos los pliegos del concurso, el mínimo de plazas ofertadas de la oferta ganadora, deberá ser superior a las 120.000 plazas anuales, y ofertar 6 vuelos semanales nuevos a Barcelona (a mayores de los vuelos semanales programados en 2015) y hasta 4 destinos internacionales nuevos de entre 2 y 4 mercados objetivo. Estos mercados objetivo son los siguientes:

  • Mercado catalán: Barcelona.
  • Mercado britanico-irlandes: Dublin, Edimburgo, Glasgow.
  • Mercado italiano: Milán, Pisa, Bolonia, Génova, Palermo, Turín.
  • Mercado centroeuropeo: Berlín, Colonia, Dusseldorf, Hamburgo,  Stuttgart, Varsovia, Viena, Bratislava, Basilea, Budapest.
  • Mercado nórdico: Copenhague, Estocolmo, Oslo.

Con una cuantía máxima de 4,9 millones de €uros para la adjudicación, todo hace prever que Ryanair no será la única interesada en el concurso. Además, el hecho de incluir Barcelona en el concurso, hará que probablemente Vueling presente batalla para defender su territorio. De hecho no es descartable una UTE con alguna otra empresa del grupo IAG, como ya ocurrió en el caso de Asturias. Recordemos que en los últimos 2 años Iberia Express ha mostrado interés en abrir varios enlaces internacionales desde Vigo, que aun no se han materializado, pero que el concurso podría acelerar.

En todo caso, y antes del concurso, el próximo año el aeropuerto ya tiene garantizados entre 15 y 16 destinos directos, por lo que el concurso podría elevar el numero de destinos directos hasta cerca de los 20 destinos, algo impensable hace un par de años. Parece que por fin empezamos a remontar el vuelo.

AU REVOIR AIR FRANCE

En los ultimos años por desgracia hemos comentado muchas cancelaciones de rutas y frecuencias en Peinador. Sin embargo esta, puede ser la mas dolorosa. Después de 11 años y medio, se nos va nuestra joya, se nos va Air France.

Si bien no se podía presagiar el adiós, si que la operativa había ido mermando de los 4 vuelos diarios que llegamos a tener, al vuelo diario que conservamos en la actualidad. Los horarios actuales además, impedian en muchas ocasiones una conectividad adecuada, teniendo que hacer noche muchas veces a la ida o a la vuelta. Todo ello ha ido en detrimento de la ruta, hasta que hace unos días se conocía la noticia de que Air France decidia poner fin a su relación con Vigo.

No creo que sea una decisión reversible. Si por algo se han caracterizado en estos 11 años es por su seriedad y por ejecutar operativas acordes a su estrategia empresarial. Al contrario que otras aerolineas no amenazan con recortes en busca de subvenciones. Ellos solo buscan su razón de ser: vender billetes.

Desde aquí mi reconocimiento a la aerolínea porque durante este tiempo han apostado por Vigo sin contraprestación alguna. Les deseo lo mejor, y esperemos que en un futuro próximo Vigo pueda volver a aparecer por su mapa de rutas.

Gracias por todo y au revoir Air France.

LA NIEBLA

La Niebla, de Stephen King es una novela de terror, y un bestseller. La niebla, de Peinador, es el terror del aeropuerto, y aunque no es un bestseller, estos días acapara portadas.

Ya podemos despedirnos en mayo de los crecimientos que venimos registrando el ultimo año. Este mes, preparémonos para una caída mínima del 15-20% porque entre el viernes y hoy se han perdido unos 49 vuelos con mas de 5.000 pasajeros afectados, que han acabado en Lavacolla. La culpa la tiene que el sistema ILS está desactivado por obras en esa zona de la cabecera de pista. Estas obras se prolongarán hasta mediados de julio, por lo que previsiblemente nos quedan dos meses de caída de pasaje por causas ajenas a la demanda. Esta caida significará en el global anual una perdida cercana al 1%, por lo que no debemos de obviar este dato cuando analicemos el resultado final de 2015.

Mientras, Lavacolla estos días está creciendo a base de pasajeros de Peinador, y de Alvedro que también está desviando vuelos a Lavacolla por razones operativas, ya que algunos aviones no pueden operar desde Alvedro por problemas con el peso de los aviones y la longitud de la pista, la cual aun espera la finalización de su obra de ampliación.

Bien sea por las subvenciones encubiertas de la Xunta o por la mala puntería en materia de obras de AENA/Fomento, como siempre Lavacolla sale favorecido. Algún día el karma equilibrará la balanza…

LONDRES REGRESA CON UNA OCUPACIÓN CERCANA AL 75%

La ruta a Londres regreso de manera fugaz la pasada Semana Santa.

Los primeros datos que tenían eran muy positivos, pues el primer avión de ida y el primer avión de regreso salían con ocupaciones muy altas. Ya con los datos finales de la ruta en la mano, esta alcanza un 73,33% de ocupación, dato mas que positivo, que hace presagiar mejoras en la ruta de cara a 2016.

Los datos definitivos de ocupación son los siguientes:

VGOLON

En el vuelo inaugural, Antonio de No, director de Comunicación de Air Nostrum, mostraba la satisfacción de la aerolínea por el ritmo de ventas, adelantando que ya se habían vendido mas del 37% de las plazas totales que va a ofertar la ruta este verano, y con una previsión por parte de Air Nostrum de llegar a ocupaciones superiores al 70%.

El resumen de esta operativa es que hay demanda desde Vigo para un vuelo a Londres, y que Luton puede ser una opción bastante acertada, pues se encuentra muy bien comunicado con la ciudad, y es un aeropuerto bastante cómodo.

AIR FRANCE CONTINUARÁ EL RESTO DEL AÑO CON LA MISMA PROGRAMACIÓN EN LA RUTA A PARIS

La ruta a París se mantiene estable. Air France ha cargado ya la temporada de invierno, y en principio la carga de horarios y plazas es la misma que viene registrando la ruta desde marzo del año pasado. Seguiremos teniendo un vuelo diario por sentido, operado por Hop! en el Embraer 170, con lo que la oferta se mantendrá 1.064 plazas semanales en la ruta.

Lejos quedan los tiempos de bonanza que vivió la ruta, cuando se llegaron a operar 4 vuelos diarios entre Vigo y Paris, cuando se llegaron a ofertar hasta 3.400 plazas en la ruta. Ahora la ruta pasa por horas bajas, porque los horarios lastran en parte la posibilidad de conexionar en Paris. Tras Barcelona, la ruta a París es el otro problema que tiene que arreglar el aeropuerto. Es urgente volver al menos al doble vuelo diario que permita conexionar en Paris con la red de Air France, sin necesidad de hacer noche a la ida o a la vuelta como suele suceder ahora. Esta ruta es nuestro pequeño tesoro, y hay que defenderlo.

Con ello, los horarios de la ruta seguirán siendo los siguientes:

HORARIOS VIGO-PARIS

ESTADISTICAS ENERO 2015

Buenas noticias para empezar el año.

La tónica de crecimiento de los últimos siete meses, se mantiene este mes de enero. Con ello crecemos por octavo mes consecutivo, al haber movido 43.564 pasajeros, generando +0,7% tráfico con respecto a enero de 2014.

La ruta de Madrid sigue tirando del carro, y parece que seguirá tirando el resto del año. Igualmente crecen Bilbao y Tenerife Sur, y se suman nuevos pasajeros a Gran Canaria, que el año pasado no operó. En el otro lado de la balanza, Barcelona se sigue desangrando a la espera de que llegue un segundo operador que compita con Vueling. Paris también sigue en caída libre, y se pierden los pasajeros de la ruta a Palma de Mallorca que operó el año pasado.

Las estadísticas desglosadas son las siguientes:

ESTADISTICAS ENE15

PEINADOR 2015: 13 DESTINOS Y 6 AEROLINEAS

Podemos decir que a estas alturas ya está prácticamente todo el pescado vendido, y que salvo novedad de ultima hora, Peinador tendrá este verano 13 destinos (mal número si no crece…) que operarán 6 aerolíneas.

Este verano contaremos con 3 destinos no operados el verano pasado. Mas en concreto tendremos vuelos directos a Londres(Luton), Sevilla y Málaga, y no se pierde ningún destino directo. En cuanto a aerolíneas, seguimos con las mismas 6 aerolíneas que ya operaron el verano pasado.

En resumen tendremos 2 rutas internacionales a Londres y Paris, además de 11 nacionales a Madrid, Barcelona, Bilbao, Valencia, Sevilla, Málaga, Mallorca, Ibiza, Gran Canaria, Tenerife Norte y Tenerife Sur.

Poco a poco el mapa de rutas se va ampliando, y es que el próximo verano pasaremos a tener 17 destinos directos con la incorporación de las 4 nuevas rutas que Air Nostrum abrirá a Bruselas, Roma, Alicante y Menorca fruto del concurso que se adjudicó del Concello de Vigo. Será el número máximo de destinos en la historia de Peinador, hasta ahora fijado en 13 destinos directos en el año 2005 y en este 2015.

Este es el mapa de rutas previsto para Peinador en 2015:

MAPA 2015

BARCELONA: A LA CAZA Y CAPTURA DE UN SEGUNDO OPERADOR

Es el objetivo claro del aeropuerto, y el miércoles se hizo publico: el Concello ya negocia con un segundo operador para que entre a competir con Vueling en la ruta a Barcelona.

Con la ruta a Madrid «asentada», o por lo menos dejando de perder pasajeros, el problema principal del aeropuerto pasa ahora por la ruta a Barcelona, que desde que Vueling la opera en monopolio, no hace mas que perder pasajeros debido al ostracismo al que tiene sometido al aeropuerto de Vigo. Cada año se ofertan menos plazas, y Peinador es el aeropuerto de la Eurorregión con los billetes mas caros a Barcelona.

No puede ser que haya días que no tengamos vuelos a Barcelona, y que los días que opera tengamos horarios nefastos que no ayudan a la conectividad con Vueling en Barcelona ni al tráfico punto a punto. Un competidor en la ruta hará que Vueling se ponga las pilas si no quiere perder cuota de mercado.

Además en función del competidor, y de la oferta que finalmente acabe presentando, el aeropuerto podría volver a crecer en 2015/2016 (depende de cuando se consiga que empiece) a ritmos bastante elevados, por encima del 10% anual.

Es hora de volver a crecer y que Peinador recupere parte de su tráfico perdido. Una nueva aerolinea en la ruta a Barcelona sería un buen primer paso.

REGRESA ANDALUCIA: SEVILLA Y MALAGA VUELVEN ESTE VERANO

Este verano Peinador recupera la ruta perdida en 2012 con Andalucía. Son ya mas de dos años sin una ruta que comunique Vigo con alguna ciudad andaluza, desde que en septiembre de 2012 Volotea cancelase la ruta Vigo-Sevilla.

Además recupera la ruta por partida doble. En este caso serán dos los enlaces que unan Peinador con Andalucía. Air Notrum pondrá en marcha sendas rutas a Sevilla y Málaga, rutas que se enmarcan dentro del concurso que se han adjudicado del Concello de Vigo. La ultima vez que operaron ambas rutas de manera simultanea, fue en el año 2006 cuando Air Nostrum operó ambas rutas. Desde entonces nuestras conexiones con Andalucia han sido intermitentes, con charters de IMSERSO a Málaga y rutas con Sevilla que nunca duraron mas allá de las subvenciones.

Las rutas operarán durante 12 semanas del verano, con dos vuelos por sentido en ambos casos. Comenzarán a operar ambas el 6 de julio, y finalizarán su operativa el 27 de septiembre. El CRJ900 será el encargado de cubrir las 24 operaciones por sentido que tendrán las dos rutas, dejando una oferta de 4.320 plazas por ruta este año.

Los precios promocionales de ambas rutas se sitúan en los 39€/trayecto, un precio muy atractivo para una ruta regional y los horarios que tendrán las rutas son los siguientes:

andalucia2015