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CONCURSO DESIERTO

La pasada semana se hacía publico que el concurso convocado por el Concello para retomar las rutas abandonadas por Volotea, quedaba desierto por falta de ofertas por parte de las aerolíneas.

¿A que se debe esto? Cuando se daba por hecho que por lo menos Volotea y Air Nostrum se presentarían, saltó la sorpresa por los siguientes factores:

Volotea – Tras haber tenido convenio los 3 últimos años con el Concello de Vigo para la operativa de estas rutas, parecía la favorita a reeditar. Sin embargo, pese a tener las rutas ya asentadas, y a un menor coste del petroleo en 2016 que cuando firmaron el anterior convenio, les debió de parecer poco dinero el que ofertaba el Concello. La entrada de Air Europa en la ruta a Mallorca, también podría haber hecho que la ruta no les interesase al no operarla en monopolio. Ahora es donde se ve que esa apuesta por Vigo de la que hacían gala se quedó en el olvido.

Air Nostrum – Parecía todo propicio para que recuperasen la ruta a Valencia, su base principal y bastión, que este año tuvieron que programar a última hora para terminar de cuadrar la operativa de la peak season. A mayores las ruta a Mallorca e Ibiza, son dos rutas que operan desde varios puntos peninsulares en verano, por lo que a priori eran otras 2 rutas que podrían encajar en su perfil de ruta. Sin embargo parece que desde Air Nostrum no les acabó de convencer el concurso porque por el modulo de avión con el que operan, tendrían que operar 3 vuelos semanales a cada destino, o estirar semanas de operación. Parece que la apuesta de Air Nostrum por Peinador también se va diluyendo poco a poco.

Por lo tanto, tras no presentarse las 2 principales candidatas, y quedar desierto el concurso, ¿cual es la solución ahora? La solución ahora pasa por buscar una aerolínea interesada en operar estas rutas, e ir a un procedimiento de negociado. Subjetivamente, yo creo que hay 3 aerolíneas con las que se debería intentar:

Air Europa – Lleva años apostando por Peinador, y sin ver un duro. Ya operó Mallorca el pasado verano sin subvención, dado que la ruta (al igual que pasaría con Ibiza) entra dentro de sus rutas tipo para alimentar el negocio de la touroperación. El mayor escollo podría venir por Valencia, aunque es una ruta que ya ha operado de manera chárter para la operativa de IMSERSO. El año pasado en verano operó igualmente sin subvención Alicante, por lo que no es descartable que se logre convencerles de que asuman el pack de las 3 rutas. Quizás yo creo que sería la mejor opción para Peinador.

Ryanair – Es evidente que su entrada ha cambiado el aeropuerto, y la concepción del mismo por parte de los vigueses. Siempre hemos dicho que no es bueno darle mucho poder a Ryanair, porque cuando se acaba el dinero se va, pero por lo que vemos con Volotea pasa lo mismo. El otro día alguien me lo resumía muy bien. Si hay que pagar, al que mas plazas ofrezca y tenga las tarifas mas bajas.

Iberia Express – Otra aerolínea que lleva apostando por Peinador desde su creación. Además de la operativa con Madrid, ya ha operado Mallorca y Tenerife en temporada estival demostrando su apuesta real por el aeropuerto. Este pack de rutas podría reforzar su posición en Vigo y serviría también para premiar su fidelidad.

En todo caso, yo apostaría incluso por otra vía. El año que viene vence el convenio del concurso adjudicado a Air Nostrum, y probablemente haya que convocar un nuevo concurso. No sería tampoco mala idea reservar la partida presupuestaria (si es posible, cosa que desconozco) y unirla a la prevista para reeditar el concurso que se adjudicó Air Nostrum. Con ello incluso se podría reordenar el tema concursos, y sacarlos por lotes: Internacional, Nacional e Insular.

Lo que parece claro es que en el próximo mes tendremos novedades sobre el tema, ya que termina el año y antes supongo que el Concello de Vigo se pronunciará en un sentido u otro.

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TODO PREPARADO PARA EL REGRESO DE VOLOTEA

volotea

Cuenta atrás para el regreso de Volotea a Vigo. En tan solo siete días se producirá la llegada, esperemos que para quedarse, de la aerolínea de bajo coste, que presume de conectar pequeñas y medianas ciudades en Europa.

La primera ruta en llegar será la mas esperada, la que nos conecte con Valencia. Es la mayor apuesta de Volotea desde Vigo, ya que empezará a operar el 2 de junio y operará dos vuelos semanales hasta el 2 de octubre. Es una de las rutas mas importantes en la historia de Peinador. Como dato estadístico, su record lo alcanzó con 48.416 pasajeros en el interanual noviembre 2004-octubre 2005. Solo Madrid, Barcelona y París han conseguido superar esa cifra de pasajeros, lo que la sitúa como cuarta ruta mas importante del aeropuerto. Ni Bilbao, ni Tenerife, otras dos rutas transversales habituales en Peinador han superado nunca esa cifra. En contra de esta ruta juegan las pocas frecuencias, y es que estamos hablando de una ruta con perfil mixto de vacacional y negocios con solo dos vuelos semanales, lo que corta bastante el perfil de negocios de la ruta.

Unos días después, el día 20 de junio, llegará otra ruta: Ibiza. Nuevamente esta ruta también operará dos frecuencias semanales hasta el 5 de septiembre. Los días de operación variaran, y pasaran de lunes y viernes hasta el 18 de julio, a operar desde entonces martes y viernes hasta el cierre de temporada. También habrá variación de horarios a lo largo de la operativa. Esta ruta tiene muchas posibilidades de éxito ya que hay menos competencia que en las otras dos, y ser la unica ruta de bajo coste a la isla de la Eurorregion Galicia-Norte de Portugal.

Por ultimo el día 23 de junio se incorporará a la parrilla Palma de Mallorca, a donde se volará dos veces por semana hasta el 4 de septiembre. Los lunes y jueves son los días elegidos por Volotea en este caso. Los jueves competirá con Iberia Express, con lo que tendremos dos operaciones entre Vigo y la isla.

Como anécdota, durante varios lunes(hasta que el 18 de julio pase a operar los martes a Ibiza), la aerolínea tendrá 6 operaciones en Peinador, con una oferta esos días de 750 nuevas plazas para Peinador.

No será la primera vez que Volotea opere en Vigo, ya que en 2012 ya voló desde Peinador rutas directas a Ibiza y Sevilla. En el caso de Ibiza, operaron 58 vuelos, transportando 4.137 pasajeros, y dejando una ocupación media del 59%, y en el caso de Sevilla fueron 5.106 los pasajeros transportados en 68 operaciones con una ocupacion cercana al 65%.

En esta ocasión, Volotea juega con un factor a su favor, y es que dos touroperadores han cogido cupos en sus vuelos a Palma e Ibiza, con lo que la aerolínea no asume todo el riesgo de abrir dos nuevas rutas, y lo comparte con dos socios estratégicos. Este es un punto muy importante para que ambas rutas repitan el verano que viene

Además estas tres rutas se enmarcan dentro del convenio entre la aerolínea y el Concello de Vigo, por el cual la aerolínea ha cobrado 363.000€ para ayudarle a la puesta en marcha de las rutas.  En estos momentos se sigue negociando un convenio mas amplio que permita la instalación de una base operativa en Peinador el proximo año, y que ampliaría de 3 a 7 los destinos de Volotea en Peinador.

Las ventas avanzan a buen ritmo, y ya se han vendido 7.100 plazas de las 20.250 que se ofertarán este año, lo que situa las ventas por encima del 35%. Esperemos que la aerolinea alcance un buen resultado en Vigo que le permita seguir creciendo.

MALLORCA: VOLOTEA E IBERIA EXPRESS COMPETIRÁN CON 4 VUELOS SEMANALES

mallorca

Buenas expectativas para la ruta a Mallorca este verano.

Volotea abre una nueva ruta entre junio y septiembre con dos vuelos semanales. Es una de las 3 nuevas rutas que abre este verano desde Peinador, dentro del marco de la subvención que cobra del Concello de Vigo. En total volará 44 operaciones, y ofertará 5.500 asientos en la ruta. Los precios arrancan de 35,99€ por trayecto.

Por su parte Iberia Express amplía la operativa del año pasado. El verano pasado operó la ruta en agosto con dos vuelos semanales, y este verano, operará otras tantas frecuencias tanto en julio como en agosto. En este caso serán 36 operaciones, y 6.372 plazas ofertadas. Los precios arrancan de 49,00€ por trayecto.

Por lo tanto estamos ante una oferta conjunta de 80 operaciones y 11.872 plazas ofertadas en una de las rutas mas tipicamente estivales. Los horarios de la ruta serán los siguientes:

PMI

IBERIA EXPRESS ABRE SU SEGUNDA RUTA DESDE PEINADOR Y OPERARÁ EN VERANO A PALMA DE MALLORCA

MALLORCA

¡Y se obró el milagro! En medio de una tormenta de malas noticias, llega una buena. Es el oasis en el desierto…

Finalmente no serán 7 los destinos que operarán desde Peinador este verano, sino que serán 8 destinos(7 reales, ya que a Tenerife se opera a dos aeropuertos distintos). Cuando solo Air Nostrum nos había dado buenas noticias este año, ahora se suma Iberia Express, quien en la peak season, es decir la temporada alta o mes de agosto, operará una ruta entre Vigo y Palma de Mallorca, dos veces por semana(miercoles y sábados) para ofertar un total de 3.186 plazas plazas en la ruta.

Si realmente alguna ruta tenía posibilidades de instalarse en Vigo, probablemente esta era la ruta mas susceptible de ser operada, ya que el verano pasado movió 9.751 pasajeros, y solo en el mes de agosto 3.760 pasajeros para una ocupación del 89,27%.

Aunque estadisticamente no viene a resolver los problemas del aeropuerto, es un destino mas que aporta mas flexibilidad al mapa de rutas del aeropuerto. Además, cualquier buena noticia, por pequeña que sea, siempre es bienvenida.

MALLORCA: VUELING ENCUENTRA EL CAMINO AL EXITO DE LA RUTA

MALLORCA

Llevaba desde el año 2007 el Aeropuerto de Vigo sin una ruta directa regular con el aeropuerto de Son Sant Joan en Palma de Mallorca. Y desde entonces muchos reclamábamos la puesta en marcha de esta ruta, que es la que mas pasajeros indirectos generaba en los últimos años desde Peinador.

Tras una primera operativa estacional de Vueling entre los meses de junio y septiembre, el resultado ha sido mas que aceptable, principalmente por la ubicación de las frecuencias y por la elección de flota, que combinó A319 y A320. También clave es el hecho de que las tarifas promocionales de la ruta arrancasen desde los 24,99€ por trayecto, precio mas que competitivo para una ruta con tanta demanda y tanta competencia desde aeropuertos cercanos.

Podemos afirmar que Vueling ha dado en el clavo con la ruta, logrando un meritorio 76% de ocupación media en la temporada, y rozando el 90% en el mes de agosto. Parece pues, que tras una primera temporada con buenos resultados, lo normal sería que repitiese de cara a la próxima temporada de verano. Una temprana programación de la ruta les permitiría mas complicidad con touroperadores a la hora de preparar paquetes vacacionales, que suelen ser una base importante para este tipo de rutas con marcado acento vacacional.

Los datos exactos que ha cosechado la ruta en esta temporada son los siguientes:

ORBEST PODRÍA AUMENTAR RUTAS

TENERIFE

Nos hemos cansado de repetir multiples veces lo importantes que son para Peinador las rutas a las islas. Pues bien, parece que Orbest podría estar estudiando abrir alguna ruta nueva a islas de cara a la temporada de verano próxima, y mantener el vuelo directo a Tenerife de cara a la próxima temporada de invierno.

Este verano Orbest está operando Tenerife y Lanzarote, y los resultados que está obteniendo son excelentes, con vuelos prácticamente llenos. No es de extrañar, el año pasado los vuelos a Tenerife iban llenos con el doble de frecuencias, y este año han agotado plazas. Desde que empezó a operar la ruta a Tenerife a principios de mayo lleva una ocupación media del 91,98% y desde que empezó a operar a Lanzarote en el mes de junio, un 89,06%(quitando la primera operación que vino de vacio).

Estos buenos resultados están haciendo que Orbest se esté planteando seguir con la ruta a Tenerife de cara la próxima temporada de invierno, y no solo eso, sino que ya estudia la operativa del próximo verano donde se plantean aumentar frecuencias e incluso nuevos destinos. Entre esos nuevos destinos estarían Gran Canaria, Fuerteventura o una ruta a Baleares (probablemente Palma de Mallorca).

Sería muy importante poder consolidar nuevos tráficos a las islas porque son tráficos muy fieles estadisticamente, y que además aportan un importante componente turistico, ya que no solo los gallegos viajamos a Canarias, sino que tambien hay una gran demanda desde Canarias para visitar Galicia. Es por ello que son rutas que tienen que ser prioritarias, porque además colaborarán de manera efectiva en la recuperación de las maltrechas estadisticas del aeropuerto.