AIR EUROPA REFUERZA LA RUTA A MADRID EN JUNIO

La situación de la pandemia avanza hacia su fin. Quizá lo hace de una manera mas lenta a lo que nos gustaría, pero los pasos, aunque pequeños, son firmes, y se van traduciendo en mejoras en las programaciones por parte de las aerolíneas.

Si hace unos días publicábamos que Air Europa recuperaba este mes el vuelo diario a Madrid, ahora aumenta su apuesta en el mes de junio, pasando de 7 vuelos semanales a 9, introduciendo doble vuelo los viernes y domingo. A partir de julio, en principio, sigue la previsión de 11 vuelos semanales que comentábamos la semana pasada.

Con ello la programación de Air Europa queda de la siguiente manera:

– Abril – 6 / 7 vuelos semanales

– Mayo – 7 vuelos semanales

– Junio – 9 vuelos semanales

– Julio – 11 vuelos semanales

– Agosto – 11 vuelos semanales

A medida que la situación siga mejorando, puede que en julio o agosto podamos llegar al doble vuelo diario toda la semana.

Estas pequeñas novedades que vamos anunciando las ultimas semanas son pequeñas batallas que se van ganando, para terminar ganando la guerra a la pandemia.

AIR EUROPA RECUPERA EL VUELO DIARIO CON MADRID

El mes de abril va a aportar cierta «normalidad» al Aeropuerto de Vigo. Si la semana pasada comentabamos que Vueling volvía a operar 5 vuelos semanales con Barcelona en este mes, a partir de la tercera semana del mes Air Europa recuperará el vuelo diario con la capital.

No es un cambio muy grande, ya que lleva algunos meses operando 6 vuelos semanales, pero es una señal mas de normalidad el recuperar el vuelo diario, aunque la oferta sigue muy alejada de los 4 vuelos diarios que operaba antes de la pandemia. Son pequeñas señales, pero que permiten ilusionarnos con un verano muy diferente al de 2020.

Esta oferta se mantendrá en principio los meses de abril, mayo y junio.

A partir de julio, Air Europa tiene previsto aumentar su oferta hasta los 11 vuelos semanales. Será doble vuelo diario los lunes, miércoles, viernes y domingo, y un solo vuelo diario los martes, jueves y sábados. Estos 11 vuelos son los que están programados el resto de la temporada de verano. Que los amplíen o no, dependerá de la evolución de la pandemia.

En todo caso habrá que estar muy pendientes de que pasa con la ruta a Madrid en los próximos meses. La fusión de Iberia y Air Europa es de las peores noticias que podían llegar a Peinador, ya que habrá reducción de frecuencias con Madrid, y a corto plazo perderemos una de las dos alianzas que operan en Peinador, ya que previsiblemente Air Europa abandonará SkyTeam tan pronto como la fusión sea una realidad.

AIR EUROPA REFUERZA SU APUESTA POR LA RUTA A MADRID, CON 14.000 PLAZAS ADICIONALES EN TEMPORADA DE INVIERNO

Muchas veces no valoramos lo que tenemos, y ahora mismo tenemos aerolínea apostando decididamente por Peinador. Una de ellas es Air Europa, a la que le hemos dado palos injustamente (yo incluido), pero que de momento sigue apostando fuerte por Peinador.

Si el año pasado hacia una apuesta fuerte pasando de 2 vuelos diarios a 4 vuelos diarios los sábados y domingos, la próxima temporada de invierno mantendrá el B737-800 en vuelo de las 12.35h a diario, con algunas variaciones los fines de semana. Los fines de semana de noviembre y diciembre habrá 4 operaciones por sentido en B737-800. Desde enero a marzo no se operará con el «hermano mayor» del Embraer 195 los sábados ni los domingos. Estas diferencias suponen un incremento de 128 plazas diarias en la ruta.

Con ello nos encontramos el siguiente aumento de plazas:

Desde el inicio de la recuperación estadística del aeropuerto, la ruta a Madrid ha sido el principal motor, y parece que seguirá siéndolo los próximos meses. Lejos quedan ya los vuelos en ATR72 que dieran tanto que hablar y que supusieron la caída de la ruta.

Gracias Air Europa.

AIR EUROPA REFUERZA (AUN MAS) LA RUTA A MADRID

Hace unos meses Air Europa anunciaba una importante apuesta por la ruta Vigo-Madrid, añandiendo 4 vuelos semanales mas por sentido, dos vuelos los sábados y dos vuelos los domingos. Este aumento supondrá este año 2018 un aumento de mas 45.000 plazas nuevas a Madrid por parte de la aerolinea del Grupo Globalia, pero sobre todo aumenta de manera significativa la conectividad con Madrid los fines de semana, donde los sábados llevabamos unos años con una programación un poco floja.

Pues bien, a este aumento ya anunciado, Air Europa nos ha confirmado otro pequeño aumento, en este caso no en forma de nueva frecuencia, sino en forma de cambio de equipamiento. Los domingos de junio a octubre, el último vuelo del día será operado por Boeing 737-800, con lo que los domingos se ganarán 128 plazas en la ruta. No es un aumento significativo, pero si un dato positivo que refuerza la apuesta de Air Europa por la ruta, lo que me gustaría agradecerles, ya que han llevado más de un palo (alguno de ellos inmerecido) y aun así han continuado apostando por Vigo.

Con ello la ruta a Madrid va cogiendo oxigeno, y el pasado mes de enero marcó el 5º mejor enero de su historia, y poco a poco va recobrando protagonismo en un aeropuerto donde cada vez, por suerte, pesa menos la ruta al ir aumentando las rutas directas desde el aeropuerto. Cerró 2017 representando un 55,42% de los pasajeros del aeropuerto, el dato mas bajo de su historia, y muy lejos del 75,51% del año 2000 o del 69,59% del año 2015.

Aprovecho para dejaros un gráfico elaborado por Faro de Vigo con los horarios previstos para la temporada de verano en la ruta Vigo-Madrid:

MAPA DE RUTAS 2014

Parece que ya podemos dar por fijo el mapa de rutas del próximo año.

A falta de novedades, quedaría conformado por 10 destinos, aunque son 9 reales, ya que en Tenerife se volará nuevamente a los dos aeropuertos, norte y sur.  Se dan incongruencias como tres aerolíneas operando a Tenerife un total de 5 vuelos semanales, y que ninguna aerolínea opere la ruta a Lanzarote, que siempre tiene el éxito asegurado. Igualmente veremos dos aerolíneas volando a Palma de Mallorca hasta 4 veces por semana, pero ningún vuelo con Andalucia.

Como nuevos destinos, este año se recuperan Valencia e Ibiza, rutas que abre Volotea. En el lado contrario de la balanza, no está previsto que se pierda ninguna ruta, mas que nada, porque comparado a 2013, poco mas se puede empeorar…

Air Nostrum, Vueling e Iberia Express tienen previsto aumento de operativa con respecto a 2013, al igual que Volotea que en este año no operó en Peinador. Por su parte Air Europa y Air France tienen programados recortes en Peinador.

Así a todo, el mapa de rutas del año 2014 es el siguiente:

AIR EUROPA DINAMITA LA RUTA A MADRID

Alerta roja en Peinador.

La ruta a Madrid, soporte del aeropuerto que canaliza mas del 60% del trafico total de Peinador, está bajo mínimos y sumida en su mas profunda crisis.  Cada vez que se hace publica una nueva programación en la ruta… toca echarse a temblar. Después de que Air Europa cambiase los Boeing por los Embraer, que Iberia pasase la ruta a Iberia Express, que Iberia Express recortase frecuencias, que Air Europa cambiase los Embraer por ATR72…. ahora va Air Europa y cambia la rotación del Embraer195, suprimiendo la pernocta en Vigo y con ello suprimiendo el primer vuelo de la mañana. Ahora, en vez de salir a las 07.30, el primer vuelo de Air Europa con destino a Madrid será a las 08.50.

Las consecuencias van mas allá de la perdida del primer vuelo de la mañana, y es que el cambio de rotación afecta por completo a toda la operativa de Air Europa en la ruta. A día de hoy el ultimo Madrid-Vigo tenia su salida de la capital a las 22.10, y con el cambio de horarios, pasará a salir a las 18.15. Con ello, se llegará mas tarde a Madrid en el primer vuelo, y se volverá mas temprano en el ultimo, por lo que las posibilidades de hacer ida y vuelta en el dia con Air Europa cada día son mas limitadas.

Además no solo se verán afectados los pasajeros punto a punto Vigo-Madrid, sino que la red de Air Europa en Madrid también se verá afectada al empeorar los horarios para conexiones, y perderse la posibilidad de conectar con bancos de salidas y llegadas. En definitiva, la ruta dejará de ser competitiva.

Así pues solo nos queda Iberia para los 3 vuelos semanales de Iberia a primera hora (lunes, jueves y sábados) para tener la posibilidad de llegar a Madrid a primera hora.

MAPA DE RUTAS VERANO 2013 (2ª EDICIÓN)

Después de la buena noticia de ayer, de la apertura de Iberia Express de la ruta directa entre Vigo y Palma de Mallorca en el mes de agosto, el mapa de rutas sufre una pequeña variación. Ojalá haya que seguir modificando el mapa para positivo.

Este es el mapa de rutas modificado:

AIR EUROPA ABANDONA LA RUTA A MADRID

Se puede suavizar, pero esa es la realidad. A partir del 3 de junio dejaremos de ver aviones de Air Europa cubriendo la ruta entre Vigo y Madrid. Se acabaron los Embraer 195 y Boeing 737-800 operando la ruta. A partir de ahora solo veremos aviones de Air Europa operando una vez por semana la ruta a Tenerife. Se termina aquel «fiel compromiso» del año 2006, cuando la aerolinea llegaba a Vigo.

A partir del 3 de junio, día que Air Europa empieza a operar el A Coruña-Madrid con 4 vuelos diarios en Embraer 195, la ruta Vigo-Madrid pasará a ser operada por el ATR 72-200 de Swiftair, y Air Europa solo se encargará de la comercialización. Se  externaliza la producción a una aerolínea especializada en vuelos chárter como Swiftair, que operará la ruta con un turbohelice de 68 plazas cuatro veces al dia por sentido. Con ello la reducción de plazas ofertadas se acercará a un 40% respecto a las plazas ofertadas el verano pasado cuando operaba la ruta con 1 vuelo diario en Boeing 737-800(186 plazas) y 3 vuelos con Embraer 195 (122 plazas).

Algunas de las implicaciones de que la ruta la opere Swiftair son mas que evidentes. La ruta alargará su tiempo de vuelo en 25 minuntos, dejando la ruta a Madrid en 1h30min. Además al utilizarse aviones regionales, la subida de precios es ya una realidad, haciendo la ruta mucho menos competitiva que Iberia Express para el punto a punto.

Con la reducción de frecuencias de Iberia Express de 32 semanales el verano pasado, a 26 semanales este año, la ruta a Madrid, principal sustento del Aeropuerto de Vigo, queda bajo mínimos  La caída estadística de este año va a ser mucho mas fuerte de lo esperado, y la cifra final de pasajeros estará entre 500.000 y 600.000 pasajeros situándonos a niveles de hace 15 o 16 años aproximadamente.

Por lo tanto la inacción de las instituciones está tirando por la borda el trabajo de mas de una década  Se está dejando morir premeditamente al aeropuerto, y aquí nadie lo denuncia. No vale culpar a otras instituciones o rememorar logros pasados. La crisis del Aeropuerto de Vigo es aquí y ahora, y requiere implicación y no política.

MADRID Y BILBAO DESDE 38€; TENERIFE Y GRAN CANARIA DESDE 103€

Iberia vuelve a sacar su mejor oferta y vuelve a apretarse el cinturón. Desde Vigo deja los 4 destinos que ofertan Iberia Express y Air Nostrum a precios extremadamente competitivos. El periodo de compra expira el 24 de marzo, y el periodo de vuelo se extiende desde el 25 de marzo al 30 de noviembre, por lo que es un buen momento para reservar una escapada para cualquier momento del año.

La ruta que oferta con Madrid, con entre 4 y 5 vuelos diarios, se queda desde 38€ comprando viajes de ida y vuelta. La ruta, operada por Air Nostrum e Iberia Express es la ruta que mas pasajeros mueve en el aeropuerto de Vigo, y por ello presenta una extensa oferta horaria.

Vigo – Madrid desde 38€

En cuanto a la ruta con Bilbao, la oferta se situa al igual que Madrid en los 38€ por trayecto comprando un billete de ida y vuelta. Es una ruta mas que veterana en Peinador, operada siempre por Air Nostrum y que se suele nutrir de pasajeros de negocios principalmente. La ruta opera seis dias a la semana, no operando unicamente los sabados.

La verdad es que la oferta es una buena oportunidad para visitar Bilbao, que con la rehabilitacion que han cometido en su ria, deja un impresionante destino. Tambien es una grandisima oportunidad para volar con Air Nostrum, de las pocas aerolineas que quedan en España que dan un servicio excelente a bordo.

Vigo – Bilbao desde 38€

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SIGUE LA OFERTA CON CANARIAS

Por su parte las rutas estivales a Gran Canaria y Tenerife de Air Nostrum siguen con unos precios muy por debajo del precio habitual de volar a Canarias en peak season. Ambas rutas siguen a la venta desde solo 103€/trayecto, menos de la mitad de los precios actuales de Air Europa en la ruta a Tenerife por ejemplo. Ademas cabe recordar que todos los billetes incluyen equipaje facturado incluido en el precio.

Las rutas a Gran Canaria y Tenerife, se operarán dos dias por semana (jueves y sabados), en la peak season o temporada alta de verano, entre el 20 de julio y el 31 de agosto.

Vigo – Gran Canaria desde 103€

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Vigo – Tenerife desde 103€

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GLOBALIA COMPRA ORIZONIA; AIR EUROPA Y ORBEST TIENEN EL MISMO DUEÑO

La semana pasada parecia cerrarse la compra de Orizonia por parte de Barceló. Se cerraba un acuerdo, y la noticia saltaba a los medios por el nacimiento de un gigante. Aquí tambien se publico la noticia: ORBEST CAMBIA DE DUEÑO: BARCELÓ COMPRA ORIZONIA.

Pues bien, en tan solo una semana, Orizonia ha vuelto a cambiar de dueño, al rescindir el acuerdo con Barceló para posteriormente aceptar un acuerdo con Globalia, que inyectará mas dinero a la tesoreria de Orizonia, al meter hasta 60 millones de €uros en caja. Con ello se crea un macrogrupo turistico, que ademas integrará a los dos principales mayoristas de España (Iberojet y Travelplan), tres de las principales agencias de viajes(Halcon Viajes, Viajes Ecuador y Vibo) y lo que nos ocupa en el blog, ya que integrará a dos aerolineas: Air Europa y Orbest.

El tiempo dirá si siguen funcionando independientemente o si acaban por fusionarse(mas bien Air Europa absorbiendo a Orbest). Desde hace 2 años, ya tienen un acuerdo de no competencia en rutas, por el cual ambas aerolineas comercializan las rutas a Canarias y Baleares de forma conjunta, ya que tienen cupos en dichas rutas. La posible fusión de aerolíneas, dejaría una aerolínea con una flota compuesta por 48 aviones:

– 14 Airbus A330

– 5 Airbus A320

– 18 Boeing 737-800

– 11 Embraer 195

Estaríamos ante una aerolínea que contaria con una flota moderna y extensa, y con importantes pedidos por recibir por parte de ambas aerolineas. Además, competiria muy duramente tanto en rutas nacionales y europeas, como en intercontinentales, donde en estos momentos Air Europa ya es una amenaza para Iberia dada su gran red de rutas a America.

En Peinador, la fusion devolveria a Air Europa las rutas a Canarias(Tenerife y Lanzarote) que ahora opera Orbest gracias al acuerdo entre ambas, por el cual ambas la comercializan.