EVELOP Y AIR EUROPA OFERTARAN MAS DE 28.000 PLAZAS DURANTE LA TEMPORADA DE IMSERSO

Vuelve el IMSERSO a Peinador, y lo hace a lo grande. La ultima temporada que tuvo una programación desde Vigo, temporada 2007-2008, el programa movió 7.704 pasajeros.

Para la próxima temporada 2015-2016, Mundosenior, la empresa participada por Globalia y Grupo Barceló, ha programado a través de Air Europa y de Evelop, un total de 28.366 plazas de avión desde Vigo hacia 4 destinos: Barcelona, Valencia, Alicante y Málaga.

Air Europa operará rutas a Valencia, Alicante, Barcelona y Málaga. Las 3 primeras rutas se operarán con los tiempos muertos de las rotaciones del Embraer 195 que opera Vigo-Madrid los sábados y domingos. Málaga operará con Boeing 737-800 que viene de Andalucía, y alguna operación adicional de Barcelona también haciendo rotación Barcelona-Vigo-Malaga-Vigo-Barcelona. En total la aerolínea del Grupo Globalia operará 156 operaciones, ofertando un total de 22.616 plazas.

Por su parte Evelop operará rutas a Alicante y Málaga para viajes de 10 días. En este caso, la aerolínea del Grupo Barceló operará con Airbus A320 de 180 plazas. Operará menos operaciones, solo 32 operaciones, ofertando en total 5.760 plazas.

La oferta conjunta de ambas aerolíneas se sitúa así en 28.376 plazas en un total de 188 operaciones. Un pequeño empujón para Peinador, que con la llegada de Ryanair, las nuevas rutas de Air Nostrum, y la ampliación de plazas de Iberia Express, harán que en 2016 probablemente rondemos el umbral de los 900.000 pasajeros, creciendo por encima del 25% en el global anual.

Por fin el tuerto ha cerrado el ojo. Parece que, por fin, Peinador despega.

YA A LA VENTA LOS VUELOS A ROMA, BRUSELAS, ALICANTE Y MENORCA

Esta mañana Air Nostrum presentaba en Vigo su operativa desde Vigo en el año 2016, donde operará 9 rutas directas desde Vigo.

A las rutas a Londres, Bilbao, Sevilla, Malaga y Gran Canaria que se operaron este año, se sumarán a partir del próximo año las rutas a Roma, Bruselas, Menorca y Alicante. Con ello alcanzará su máximo desarrollo previsto en Vigo, llegando a 9 destinos directos y casi 40 operaciones semanales desde Peinador. Los precios para estas nuevas 4 rutas partirán de los siguientes precios:

• Roma – Desde 89€
• Bruselas – Desde 74€
• Menorca – Desde 49€
• Alicante – Desde 39€

Con ello el mapa definitivo de rutas de Air Nostrum desde Vigo será el siguiente:

La principal novedad de la rueda de prensa ha sido la confirmación de que Roma arrancará ya en Semana Santa, elevando a 3 los destinos especiales de Air Nostrum para esas fechas, ya que volará a Londres, Roma y Gran Canaria.

Mañana os dejo los detalles de dias y horas de operación de cada ruta, que igualmente podéis ir consultando descargando su nota de prensa: Descargar nota de prensa.

CONECTAMOS CON ANDALUCIA; DESPEGA MALAGA

Mañana a las 11:30 horas el aeropuerto recupera la conexión con Málaga, perdida como regular en el año 2006, aunque se operaron charters al aeropuerto de la Costa del Sol en los años 2008 y 2009. Con ella serán dos las conexiones con Andalucia, al coexistir en el tiempo las rutas a Málaga y Sevilla, ambas operadas por Air Nostrum, con sus CRJ900 de 90 plazas.

No hay datos de ventas de esta ruta, pero a priori por los niveles de precios que registran los billetes que aun están a la venta, probablemente vivamos un inicio de ruta discreto, al igual que el de ayer con la ruta a Sevilla.

Los horarios de la rutas con Málaga y Sevilla son los siguientes:

Será en estos momentos la tercera ruta de Air Nostrum en Peinador, aunque en los próximos días se retomarán Londres y Gran Canaria, rutas ya operadas en Semana Santa con resultados satisfactorios para la aerolinea. Se alcanzarán así las 5 rutas que la aerolinea regional franquiciada de Iberia operará este verano en Vigo. El año proximo Roma, Bruselas, Alicante y Menorca completarán la oferta de Air Nostrum, elevando su oferta de rutas directas desde Vigo a 9 enlaces.

REGRESA ANDALUCIA: SEVILLA Y MALAGA VUELVEN ESTE VERANO

Este verano Peinador recupera la ruta perdida en 2012 con Andalucía. Son ya mas de dos años sin una ruta que comunique Vigo con alguna ciudad andaluza, desde que en septiembre de 2012 Volotea cancelase la ruta Vigo-Sevilla.

Además recupera la ruta por partida doble. En este caso serán dos los enlaces que unan Peinador con Andalucía. Air Notrum pondrá en marcha sendas rutas a Sevilla y Málaga, rutas que se enmarcan dentro del concurso que se han adjudicado del Concello de Vigo. La ultima vez que operaron ambas rutas de manera simultanea, fue en el año 2006 cuando Air Nostrum operó ambas rutas. Desde entonces nuestras conexiones con Andalucia han sido intermitentes, con charters de IMSERSO a Málaga y rutas con Sevilla que nunca duraron mas allá de las subvenciones.

Las rutas operarán durante 12 semanas del verano, con dos vuelos por sentido en ambos casos. Comenzarán a operar ambas el 6 de julio, y finalizarán su operativa el 27 de septiembre. El CRJ900 será el encargado de cubrir las 24 operaciones por sentido que tendrán las dos rutas, dejando una oferta de 4.320 plazas por ruta este año.

Los precios promocionales de ambas rutas se sitúan en los 39€/trayecto, un precio muy atractivo para una ruta regional y los horarios que tendrán las rutas son los siguientes:

AIR NOSTRUM PONE A LA VENTA SUS 4 NUEVAS RUTAS DESDE 39,00€

Esta mañana Air Nostrum ha puesto a la venta sus 4 nuevas rutas desde Vigo para el año 2014. Londres, Sevilla, Málaga y Gran Canaria están ya a la venta desde 39,00€/trayecto las dos rutas andaluzas, Londres desde 69,00€ y Gran Canaria desde 74,00€. Los precios buscan acercarse al segmento low cost, y garantizan una gran cantidad de plazas por debajo de 60€/trayecto en el caso de Sevilla y Málaga.

Aprovechando la ocasión han estado en Vigo presentando la operativa Juan Corral, Director Comercial de Air Nostrum, y Antonio de No, Director de Comunicación de la aerolinea. Han indicado que la operativa es en base a CRJ900, con el cual esperan lograr un arco de ocupación de entre 60%-65% en el año 2015 en estas 4 rutas. A mayores también han presentado las otras 4 rutas que operarán a partir de 2016: Roma, Bruselas, Alicante y Menorca.

Con estas 8 nuevas rutas, el Aeropuerto de Vigo se convierte en el tercer aeropuerto mas importante para Air Nostrum después de Madrid y Valencia, y la aerolínea estudia nuevas rutas o ampliaciones de las ya anunciadas para los próximos años.

Los horarios previstos en las rutas de 2015 son las siguientes(pulsando en la imagen, podéis verlos en grande):

PEINADOR ANTE SU DESTINO

Los próximos meses van a marcar muy seguramente el devenir de Peinador en los próximos años. De los acuerdos que se alcancen en los próximos meses, dependerá la posibilidad de que en 2015 o 2016 volvamos al millón de pasajeros.

En estos momentos hay en marcha negociaciones para abrir hasta 7 rutas nuevas en el próximo año.  No hay nada aun cerrado, por lo que hablar sobre posibilidades reales de momento es pura quimera.

Por una parte está la negociación con Volotea para instalar una base operativa en Vigo, lo que reportaría tener un mínimo de 7 rutas operativas el próximo verano, sumando 4 nuevas rutas a las 3 ya existentes. Entre las candidatas a nuevas rutas se encuentran Menorca, Alicante, Sevilla, Málaga y Fuerteventura, entre otras. Lo más probable es que Menorca sea la que mas papeletas tenga visto que las 2 rutas con Baleares este verano están tirando a buen ritmo. Igualmente el otro día Faro de Vigo desvelaba que se estudia una conexión con Nantes, aunque ciertamente lo veo más complicado.

Por otra parte Iberia Express ha propuesto al Concello de Vigo operar dos rutas a Dublin y Berlín, mientras estudia la posibilidad de operar también la ruta a Londres. De llegarse a algún acuerdo sobre estas 3 rutas, el próximo verano la low cost de Iberia podría llegar a operar 6 rutas desde Vigo, y sobre todo si llegasen las 3 se alcanzaría el hito de 4 rutas internacionales. De estas 3 rutas, Londres a pesar de ser la que mas demanda tiene es la que mas complicado lo tiene para salir dada la competencia del entorno. Por el contrario Berlin puede tener una baza muy importante a su favor al no ser operada en la Eurorregión. Dublin, estacional en Oporto y Lavacolla, en una opinión personal arrasaría en invierno y probablemente también funcionaría en verano.

Estamos por lo tanto ante un futuro muy incierto. En 2015 tanto podemos quedarnos con 5 rutas directas, como alcanzar las 15. Todo dependerá de los resultados que se alcancen en las negociaciones con Volotea e Iberia Express. A favor de que todo salga bien juega el factor de que el año que viene es año electoral. En contra, que somo Vigo, y siempre hay un tuerto que nos mira. El día que matemos al tuerto, volveremos a despegar.

VOLOTEA ESTUDIA LA APERTURA 8 RUTAS DESDE VIGO

No hay nada en firme de momento, pero Volotea está estudiando con el Concello la apertura de nuevas rutas desde Vigo.

El año 2014 será el año del «regreso» de Volotea a España tras la espantada de 2013, y por ello están buscando nuevos nichos de mercado en España en donde operar. De hecho hace unos meses Carlos Muñoz, CEO de Volotea, anunciaba la intención de la aerolínea de abrir una base en España el año que viene, y puede que mas que una, ya que planean llegar a los 30 aviones en el año 2015. Dentro de esos  planes para España, en Vigo están estudiando la posibilidad de abrir 4 rutas en el año 2014 que serían Valencia, Sevilla, Palma de Mallorca e Ibiza.

Sin embargo la cosa no se queda ahí, y de cara al año 2015 abrirían otras 4 nuevas rutas para alcanzar un total de 8. Las otras cuatro rutas serían Bilbao, Alicante, Málaga y una ruta con Canarias(aun por definir). Pasaríamos de los 8 destinos actuales a unos 14 destinos directos desde Vigo, un cambio bastante importante. Además quedaría por determinar la posibilidad de que con 8 destinos directos pudiese llegar a abrir una base operativa en Vigo, toda vez que parece la forma mas sencilla de operarlos.

No lancemos las campanas al vuelo. Esto no es mas que una propuesta que probablemente lleve condicionada una aportación económica del Concello, cuya cuantía todavía no ha trascendido, y a la que el Concello difícilmente podrá hacer frente. Lo positivo es ver que por fin empieza a haber movimiento con aerolíneas. A ver si llega por fin alguna noticia positiva.

NUEVAS AEROLINEAS REGIONALES EN CAMINO

El año 2011 se presenta como un año que dejará para la historia el nacimiento de varias aerolineas regionales. Tras la desaparición de Andalus en 2010, de Lagunair en 2008, la meteórica operativa de Flysur en 2008(menos de 2 meses de operaciones)…. este 2011 presenta 3 proyectos de nuevas aerolineas que empezarán a operar en los próximos meses. Y para 2012 se prevee el nacimiento de otra aerolinea mas. Esperemos que de las 4 aerolineas, salga algún proyecto exitoso que perdure en el tiempo.

Hasta ahora la aviación regional en España suma más fracasos que éxitos. Como éxitos solo podemos catalogar a Air Nostrum, que además es de las principales aerolineas regionales tanto en Europa como en todo el planeta, y las aerolineas interinsulares canarias Binter Canarias e Islas Airways.

Así en los próximos meses empezarán a operar Airmel Líneas Aéreas, Good Fly y Helitt Líneas Aéreas y a partir de marzo de 2012 está previsto el inicio de operaciones de Doradair.

AIRMEL LÍNEAS AÉREAS

Airmel Líneas Aéreas es un proyecto que nace tras años estancado esperando capital para poder despegar. Este proyecto nace en Melilla, donde aspira a romper el monopolio que Air Nostrum tiene en el aeropuerto melillense.La flota inicial se compone de un ATR72 configurado para 66 pasajeros.

En el inicio de operaciones, operarán 17 frecuencias semanales en la ruta Melilla-Málaga con el siguiente reparto de frecuencias:

• Lunes, jueves, viernes y sábados: 3 vuelos diarios.
• Martes, miércoles y domingos: 2 vuelos diarios.

Una de las novedades que introduce esta aerolinea es la politica de precios, ya que operarán con una tabla de precios fija para comodidad del pasajero que en todo momento sabrá el precio del vuelo. Las tarifas para la ruta son de 180€ ida y vuelta, o de 90€ con el derecho a descuento del 50% para residentes.

Los billetes salieron a la venta hace unas semanas, aunque en estos momentos parece que no es posible hacer reservas.

GOOD FLY

Good Fly es un proyecto que nace en Burgos, donde se establece la única base de la aerolinea. Hasta ahora Good Fly era una compañía que ofertaba diversos servicios aeroportuarios en el Aeropuerto de Burgos, y que desde mediados de julio, ofertará vuelos desde Burgos a Alicante, Málaga, Menorca y Faro. En todos los casos se trata de un vuelo semanal, durante dos meses (desde mediados de julio a mediados de agosto) y el avión empleado es un Saab340 con capacidad para 35 pasajeros.

La operativa de este verano es una experiencia piloto para Good Fly, y dependiendo de los datos que obtenga se planteará operar alguna ruta todo el año o seguir con operativas estivales nada más. Además de cara al próximo verano ya tienen en mente un nuevo destino desde el Aeropuerto de Burgos, que sería Jerez.

HELITT LINEAS AEREAS

Probablemente el proyecto mas ambicioso y mas serio de los cuatro que hay en marcha. El proyecto Helitt se compone de diversos servicios, entre el que se encuentra la creación de una aerolinea. El proyecto de la aerolinea está ya muy avanzado, hasta el punto que ya les han entregado el primer avión y ya tienen hecha la selección de personal.

Poco se sabe oficialmente de esta aerolinea. Se prevee que empiece a volar a finales de verano, hacia los meses de septiembre u octubre. Todo hace indicar que una de las bases de la aerolinea será el aeropuerto de Málaga, aunque todavía no está confirmado, desde donde podrían operar a Vigo según diversas informaciones aparecidas en prensa.

En las próximas semanas está previsto que Helitt de una rueda de prensa anunciando bases y destinos, y dando a conocer mas detalles del proyecto.

DORADAIR

El proyecto de Doradair es un proyecto relacionado con la creación de una aerolinea regional que de servicio al Aeropuerto de Reus, con aviones de 19 plazas. El proyecto pretende unir Reus con diversas ciudades españolas para mejorar la conectividad de Reus, y tambien para aumentar la oferta de rutas de cara a reforzar el turismo de la provincia.

La fecha de lanzamiento del proyecto se situa en marzo de 2012, aunque según confirmado por la aerolinea, el proyecto se encuentra en stand-by debido a la falta de financiación.

MALAGA Y ALICANTE: DOS POSIBLES NUEVOS DESTINOS

Málaga y Alicante se posicionan en el horizonte de Peinador, ya que Helitt Lineas Aereas podría estar interesada en abrir ambas rutas.

Helitt Lineas Aereas es una iniciativa empresarial, que abarca diversos puntos relacionados con la aviación. Por una parte tienen un proyecyo de construir un helipuerto en Barbate para empezar a operar vuelos en herlicoptero entre España y Marruecos en tan solo 8 minutos, y pretenden ofertar precios bastante competitivos.

Otra parte del proyecto Helitt es el de la aviación comercial, y ahí es por donde Peinador podría tener sus posibilidades. Hace unos meses Helitt publicó una oferta de empleo en la que requería 10 pilotos habilitados para ATR 42-500, para estar basados en Málaga. Sin embargo aun no hay fecha oficial de inicio de operaciones ni de rutas servidas.

Hoy Faro de Vigo publica que la aerolinea podría estar pensando en operar un Málaga-Vigo, y en función de como funcione la ruta, podría abrir en un futuro próximo un Alicante-Vigo,ya que su segundo horizonte de operación sería la costa de Levante. En ambos casos la aerolinea no buscaría subvenciones, ya que las rutas parten de una iniciativa empresarial que busca operar rutas rentables.

¿Que saldrá de todo esto? Pues sinceramente, no lo se. Las ultimas iniciativas de aerolineas regionales han fracasado todas. Desde Lagunair, Flysur, Andalus… ninguna se ha consolidado. Espero conseguir mas información en los próximos días y poder evaluar esta iniciativa con mas detalle para ver si es acertada o no.